题图

视觉中国

曹操的《短歌行》中有这么一小段儿：

月明星稀，乌鹊南飞；绕树三匝，无枝可依。

大概形容的是曹操开车出门吃饭找不到停车位的情况。

城市生活，停车是个比堵车还糟心的事情。

你肯定遇到过这种情况，在城市中心商业区，还没下地库，外面等着下地库的车都排长队了。美国人曾经做过这么个测试，数据表明，全球各国车辆平均要花费8分钟的时间去找到停车位，而这个问题一旦得以解决，就会缓解近三分之一的交通拥堵。

当你进入一个不熟悉的地下车库跟没头苍蝇似的乱转，但还是找不到车位的时候，同样会耽误地下车库的运转效率。而当你好不容易找到停车位，等一段时间后回来取车，发现地库也太复杂了，车又找不着了。

你这么想，要是每个人都找车耽误个半小时，外面没车位的车就会多半小时的找车位时间，形成一个死循环。

一般情况下，解决这种问题的方法，除了训练自己更强的方向感，就是下车时候用手机拍一张车位照片。

你是成熟的车了，得自己找车位

一般来说，上述问题容易发生在城市人口密集的超大型城市，针对这个问题，宝马在昨天的“宝马科技日”上，发布了业内首个“停车场室内地图”。

简单来说，这个功能实现了停车场内部的精准定位。

当你把车开到地下停车场入口时，中控屏的导航页面上会自动出现提示条，告知有停车场室内地图可以使用，用户可通过触屏或手势控制的方式来启用。

该提示条将停留7秒，如果在进到地下停车场后又想使用停车场室内地图，那么在导航界面上会有一个选项，用户可通过切换地图模式来启用。该地图还可分楼层显示，让地下停车场这一立体“迷宫”一目了然。

地图上能显示停车场内的设施信息，如：出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位、残疾人停车位、洗车服务等，用户可根据自身需求提前规划停车位。还能显示车辆行驶方向信息，以避免在停车场内逆行的情况发生。

而当你需要离开，也可以直接通过手机app直接查找到自己的车辆，尽快找到自己的车。

当然，这样的功能同样需要停车场的支持，在宝马正式推出这个功能前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在全国推广。

只有让停车效率变高了，路上的车才有机会更少，无意义的交通拥堵才能更少。

别摸我，直接开口

除了解决大城市生活刚需的“地库迷路”问题，同时在“宝马科技日”发布的，还有基于BMWiDrive7.0人机交互系统的几个新功能，借助iDrive7.0系统的交互优势，扩宽了人车交互的多个场景。

如今这个时代，车企一般要想突出自己车的智能互联特性，就会给车的中控设计成一个大屏幕，再装上类似于智能手机的触摸操作系统。但毕竟没人在开车时候能分散出精力去精准点按屏幕，所谓智能车机的鸡肋感也来源于此。

但作为从年代就开始探索人车交互的BMW，发展到BMWiDrive7.0智能人机交互系统时，想要实现的，是通过人与车的多维交互，挖掘人车交互的纵向深度。

自然语言识别系统，触控屏，热敏按键，iDrive按键及旋钮，手势控制这五维交互各司其职，为的就是提升人与车的沟通效率。

我们以BMW刚刚发布的新功能举例：

通过与腾讯的数字化合作，BMW把车载轻应用生态“腾讯小场景”和“

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