年3月27日，刚刚经过一场细雨，青岛的天空更加晴朗。青岛流亭机场的停机坪上，一位身材高大、面容和蔼的智者流露出欣慰的笑容。这一天，青岛至法兰克福洲际客运航线正式开通，从此市民去欧洲无需再到北京或上海转机了，从此青岛与法兰克福又搭建起了一座新的友谊桥梁。

促成这一历史性时刻的，正是山东航空公司创始人、青岛市十一届政协主席、山东航空产业协会第一任理事长——孙德汉。他热爱蓝天，总是怀着一飞冲天的梦想;他热爱航空，总能把航空产业与地方经济发展巧妙结合;他就像雄鹰，对翱翔蓝天总有无限眷恋。这一天，也是他与航空结下不解之缘的第18个年头。

冲九霄不畏艰难

孙德汉与航空的缘分始于年。正当他一腔热血在烟台开发区的大海边大干特干时，山东省委、省政府急调他进济南，担任山东航空公司的董事长和总经理。此时的山航已筹备近两年，但设备、资金、技术、队伍、基地等一切还是零。面对这种严峻的形势，肩负着省委、省政府的重任与委托，孙德汉这位并不了解民航的生手、门外汉，要怎样从头开始、怎样书写山东省民航创业的第一篇文章呢?

孙德汉有点儿犯难了!山航是国家民航局审批的最后一家地方航空公司，如果两年内飞不起来，将被撤消资格，责任重大。面对挑战，孙德汉相信雄鹰总要冲上云霄，无论有多少困难，都要下决心让山东这样一个经济大省的自己航空公司的飞机飞起来。他首先求教了航空界资深的老前辈、技术专家、飞行教员等航空内行，并用一片赤诚与热情，感动并请到了15位航空界著名前辈与专家，来给新生的山航当顾问，从而为山航的起飞奠定了坚实的技术和人才支撑。当时民航总局只批准山航以Y—7飞机起步，为争取时间，孙德汉提前派出自己的飞行员去考察改装，B—飞机引进工作也在同步进行。他想的和做的，都比别人快一拍。他还在半年内跑了40多次北京，向国务院和军委汇报，得到了各方面的强力支持。

时至今日，济南遥墙国际机场已经建起了四星级标准的现代化丹顶鹤大酒店。而在酒店后面，是孙德汉和公司机务人员一起住过的那17间平房。十几年过去了，据说依然保留了原始的风貌：没有院落，没有围墙，房前空地上有低矮的灌木、杂草和凉衣物的木杆、铁丝。雄心勃勃，急于飞上蓝天的山航精英们，就是在一间间平房里绘制着他们的蓝图。也是从这里，孙德汉和他的同事们一起当年起家，当年组阁，当年培训，不到一年时间，就让飞机上了天!飞离了济南，飞出了齐鲁，飞出了中国地方航空辉煌的一页!

瞰寰宇雄图大展

万事开头难，但只要有一个好的开头，也就为事业的成功打下了坚实的基础。在其他航空公司只注重干线飞行的时候，因争干线，陷入了飞也亏、不飞也亏的两难境地。孙德汉果断决策，利用山东半岛地理位置的特点，另辟蹊径，大力实施开发支线、变短为长的策略，从实际出发，按市场合理配置资源，形成了独具特色的“环飞式”新格局。山航引进的SAAB—飞机机型小，安全系数高，座位数合适，成本低，创造出了“小支线经略大空间，短航程连成大跨度，小飞机超越大天地”的竞争优势。在全国航空公司中的支线航线、航班最密集，先后开通了60多条支线航线，每天有30多个支线航班，创造出良好的经济效益和社会效益，在支线航空史上取得了前所未有的突破和创新!

在波澜壮阔中，山航快速稳健地发展壮大起来了。而这时孙德汉却被调至滨州市任市委书记。但，雄鹰无法离开蓝天的怀抱。在他的多方协调下，成功邀请奥地利钻石飞机制造有限公司到滨州投资，与滨州共同建立了滨奥飞机制造有限公司，生产出了优良的四座轻型飞机，并成批量地卖到了几家飞行员培训学院。一望无际的渤海边，灰白色的跑道镶嵌在平展展的广阔草地上，刚生产出的滨奥飞机正在试飞。长长的两扇翅膀，高高翘起的尾巴，似扁不圆的身子，就像天外飞来的兰雀，活跃了鲁北的天空，改变了滨州没有飞机的历史。滨奥飞机从黄河口一飞而起，是中国开发利用低空空域的报春鸟，是通用航空产业大发展的前奏曲。

时间走到年，孙德汉到黄海明珠青岛市就任市政协主席。位置变了，职务高了，可对蓝天的牵挂时刻都萦绕在他的心头。在一次外出调研工作中，孙德汉偶遇前来考察青岛机场建设的华东民航局肖副局长，言语间肖无意中提到了“搬铁路建跑道最终利益并不高”。言者无意，闻者有心。这句话给了新上任政协主席的孙德汉以无限的思维空间。此后，他连续几十次亲临机场四周的不同位置查看地形、搞调研、绘草图、听意见，对周围的工厂、村庄、道路、建筑等进行了缜密的勘察。于是，他根据实地考察所获得的第一手资料，经多次核算与比较，向市委市府提交了机场扩建的新建议。新旧方案对比，两者之间有着明显的差距：从吞吐量上讲，原方案每年只能运送万人次，新建议每年运送万;从投资额来看，原方案扩建一条跑道需要79亿元资金，而新建议不占耕田，利用荒野滩涂，再建两条跑道，包括航站大楼，才约需50亿元;从建设工期看，原方案5-7年才能建成，新建议2-3年即可建成……专家一致认为，青岛国际机场的新建议符合科学发展观的要求，是实事求是从实际出发的求真发展观;是抓住机遇，用好机遇的加快发展观;是一举数得多产出、事半功倍多效益的系统发展观。随着青岛改革开放的不断深入，孙德汉又忙碌在军民共建、共赢的新机场的研建中……

恩师：青岛新机场在您的鼎力助推下很快将投使用，您听见了吧?!

献丹心俯冲低空

孙德汉凭着自己对航空事业的挚爱、悟性与坚持，硬是从一个“门外汉”变成了如今的“行业专家”。早在年全国“两会”上，孙德汉就提交了“在确保飞行安全和国防安全前提下，实行低空开放”的提案，引起了轰动。同年10月，国家空管委在京西宾馆召开了低空开放座谈会，孙德汉被特邀参加了会议。年11月，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》正式出台，对我国低空空域管理作出战略部署，计划年前实现全国范围内低空空域的逐步放开。

自我国逐步开始开放低空空域管理，通用航空就吸引了各方

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/2396.html